铸钢节点在我国虽然得到了飞速的发展，但 仍属于起步阶段，与国外先进相比还存在着 明显差距，而且对铸钢节点的研究也有很多问题 有待进一步解决。铸钢节点壁厚，而与之相连的 钢管壁薄，于是连接处会产生很大的应力集中， 成为受力薄弱环节，这是今后值得研究的一个方 面。另外对于空间型铸钢节点，其应用广泛， 但影响参数众多，研究难度大，是今后值得重点 关注、研究的又一个方向。

由于铸钢节点的优点重多，在钢结构工程中使用越来越被推广使用，但铸钢节点有优点当然也有弊端，其一、由于铸钢一般碳当量较高,尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生。二、钢铸节点相比铸铁件来说吸振性、耐磨性和机动性较差并成本比铁铸件较高。

1、铸钢节点因其具有良好的加工性能、节点设计自由度大、外形美观，可以用于建筑造型独特、建筑高度高及结构跨度大的工程，使建筑更加多元化。
2、 铸钢节点材质种类较多可综合考虑结构的重要性、节点形式、应力状态、铸钢厚度、铸造工艺等多种因素变化选择适当的牌号材质及热处理工艺，由于钢管相贯处直接铸造成型，使钢结构受力更加合理，整体结构更加稳定。克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来的不利影响。

3、 铸钢件不论其重量大小、批量多少，均可根据独特的铸造工艺及图纸要求可以快速制作出成品，每道工序都经过严格检测，使铸件具有符合要求的尺寸精度、表面质量，并在后期根据超声波、磁粉探伤来提高铸钢节点的内在质量，同时也大大缩短了交货时间。

   铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着得天独厚的优势。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。